再次刷新记录！出口海外最大直径盾构机在郑州下线

顶端新闻记者 郭丁然

4月16日，伴随着刀盘缓缓转动，中铁装备研制的超大直径盾构机“帕蒂加朗号”(中铁1459号)在郑州国家TBM产业化中心顺利下线。

该盾构将应用于澳大利亚西部港湾项目建设，再度刷新中国出口海外盾构机开挖直径新纪录。

【直径超15米，再次打破记录】

4月16日，由中铁装备研制的超大直径盾构机“帕蒂加朗号”(中铁1459号)在郑州国家TBM产业化中心顺利下线。

顶端新闻记者了解到，接下来这台开挖直径达15.7米，整机长度约113米(不含尾部拖动平台)的大块头盾构机将漂洋过海，应用于澳大利亚西部港湾项目建设。同时，也将再度刷新中国出口海外盾构机开挖直径新纪录。

据了解，澳大利亚西部港湾项目位于悉尼市，其隧道设计为双洞双向公路隧道，是西区海底隧道和海滩连接线项目(WHTBL)的三大核心组成部分之一。该隧道最大埋深位于海平面下52米，最小转弯半径为960米，整体呈“S”型蜿蜒前行，穿越地层复杂多样，涵盖砂岩、粉砂、粉砂与粉质黏土层，单轴抗压强度最高可达30兆帕，局部甚至高达80兆帕。

针对项目特殊的地质条件和客户需求，中铁装备精心打造了“帕蒂加朗号”盾构机。

这台盾构机不仅块头大， 还有大智慧。中铁装备相关负责人介绍，这台盾构机整机集成多项智能化技术，搭载了刀盘刀具检测与泥饼处理机器人、盾构刀具更换机器人等。其中，盾构刀具更换机器人可实现盾构机无人化高精度自动换刀作业，效率较传统人工提高5-8倍，在降低施工人力成本的同时，有效规避传统人工换刀中的高危作业风险。

此外，为盾构机配置了滚刀在线实时磨损监测、注浆率检测装置等检测系统，可有效解决复杂地层中的掘进和沉降控制难题，提升了整体施工效率及智能化自动化水平。

【中国盾构机将助力澳大利亚打通海港穿越道路】

盾构机的刀盘上画上了色彩独特的图案，这背后有什么含义？

“帕蒂加朗号”盾构机的刀盘涂装设计融入了澳洲原住民的图腾文化，以“帕蒂加朗”为核心符号，“帕蒂加朗”作为18世纪澳洲原住民女性，其在对外沟通交流，传播澳洲原住民文化上作出了突出贡献。

设计团队将澳洲原住民图腾文化融入到了盾构机刀盘涂鸦设计中，实现了“硬科技 + 软文化”的碰撞，成为中澳文化交流的一个生动范例。

据悉，澳大利亚西部港湾隧道(Western Harbour Tunnel)预计于2028年通车。作为悉尼30多年来首条新建的海港穿越道路，该隧道将为驾车者带来显著的省时优势，北悉尼至悉尼奥林匹克公园或莱卡特的路程将大幅缩短20分钟，将改变悉尼人的出行方式。

“帕蒂加朗号”盾构机的成功下线，是中铁装备自2020年澳大利亚Snowy Hydro 2.0项目后，再次为澳大利亚基础设施建设提供“中国方案”。近年来，中铁装备在“走出去”的过程中，积极融入全球化浪潮，精准匹配全球客户需求，对产品进行高端化、智能化、绿色化的技术升级，国际“朋友圈”不断扩大。

据悉，截至目前，各类型隧道掘进机产品已出口全球五大洲30多个国家和地区，为全球基础设施互联互通，提供高品质的工程装备与全流程的售后服务。